Gr. 1

La aleación, caracterizada por un alto porcentaje de carburos, ofrece una resistencia excepcional al desgaste, aunque esto conlleva una resistencia reducida al impacto y la corrosión. Debido a la mayor dureza, hay una tendencia a las grietas durante el enfriamiento, lo cual puede minimizarse controlando cuidadosamente el precalentamiento, la temperatura de interpaso y las técnicas de postcalentamiento. Aunque los depósitos de cobalto-cromo se suavizan ligeramente a altas temperaturas, generalmente se consideran inmunes al revenido. El metal de soldadura depositado por los electrodos y las varillas ERCoCr-C es ideal para componentes como mezcladores, rotores, donde ocurren abrasiones extremas e impactos limitados. Además, también es adecuado para manguitos de bombas, anillos de sellado rotatorios, patines antidesgaste, tornillos de expulsión y manguitos de cojinetes. La inclusión de tungsteno mejora la dureza a altas temperaturas y la tenacidad de la matriz, garantizando una excelente resistencia al desgaste por erosión de partículas sólidas y adhesivas. Mantiene una dureza de 43–58 HRC a temperaturas de hasta 760 °C. Se recomienda un precalentamiento a 300 °C y más allá, en general.

Aleación de cobalto para revestimiento duro con excelente resistencia a la corrosión y abrasión y bajo impacto.

Los carburos hipereutécticos primarios (aproximadamente 19%) se encuentran en una matriz de tipo austenítico.

Se adhiere bien a todos los aceros, incluidos los inoxidables.

Antes de la soldadura, es esencial limpiar meticulosamente la superficie de unión y el área adyacente, eliminando grasa, aceite, marcas, compuestos de azufre y otras impurezas. Se recomienda evitar el contacto con cobre o materiales a base de cobre en el área de unión. Aunque no es indispensable, la aleación da mejores resultados cuando se suelda en estado recocido en solución. Por lo general, el precalentamiento no es necesario, siempre que el metal base esté a temperaturas superiores a 0 °C. Las temperaturas de interpaso deben mantenerse bajas. Es efectivo retrasar el post-soldado a 600 °C y ralentizar el enfriamiento para prevenir grietas.