DAIKOFCW 71RC

FCAW
  • ACIERS AU CARBONE
ACIER STRUCTURAL

Description

Fil fourré rutile pour le soudage dans toutes les positions des aciers au carbone et au carbone-manganèse.
Fil fourré plié adapté au soudage à passage unique ou multipasses des aciers au carbone et au carbone-manganèse avec une limite d'élasticité allant jusqu'à 460 MPa. Spécialement conçu pour être utilisé avec un gaz de protection pur CO₂, il garantit d'excellentes propriétés mécaniques même à basse température, jusqu'à -20 °C. Il se distingue par son excellente soudabilité dans toutes les positions, un comportement de l'arc stable et un excellent aspect de cordon. La formation de projections est minimale, l'élimination du laitier est facile et il n'y a pas de problèmes de porosité, même sur des plaques revêtues de primaire. Il offre également de hautes performances d'alimentation et une plus grande flexibilité opérationnelle par rapport au fil plein, notamment dans les applications de soudage vertical ascendant.
Spécifications
EN ISO 17632-A
46 2 P C1 1 H5
AWS A5.20
E71T-1C
Certifications
CE, RINA
Gaz de protection
C
Position
PA, PB, PC, PD, PE, PF, PG
Courant
DC+
QUALIFICATION ASME IX
F-No (QW432)
6
A-No (QW442)
1
Comp. Chimie %
0
C
0.03
Mn
1.26
P
0.01
S
0.011
Si
0.51
Propriétés mécaniques
Min. par rapport à la norme
Produit
Rupture Rm MPa
490
550
Seuil d'élasticité Rp0,2 MPa
460
490
Allongement A (L0=5d0) %
20
27
Impact Charpy ISO-V
27J @ -20°C
90J @ -20°C
Impact Charpy ISO-V
-
110J @ 20°C
Paramètres de soudage
0.0 mm
1.2 mm
Ampère
-
120A - 290A
Tension
-
18V - 30V
Emballage
-
Ø 1,0÷1,6mm
Type d'emballage
product.packaging_types.
Bobines BS300, D200
Description

Application

Les aciers au carbone-manganèse (C-Mn) constituent la colonne vertébrale d'une large gamme d'applications dans l'industrie de l'ingénierie structurelle. Le soudage de ces structures en acier peut être réalisé avec succès pourvu que la composition du matériau soit connue, que des précautions adéquates soient adoptées et que des procédures qualifiées soient suivies. La soudabilité varie en fonction du type d'acier C-Mn, et il existe un risque de défauts tels que fissures d'hydrogène, fissures de solidification ou fissures de revenu, qui dépendent des conditions opératoires spécifiques. Les consommables proposés offrent une résistance efficace à ces problématiques, soulignant l'importance d'un processus de soudage soigneusement défini. Le préchauffage et le traitement thermique après soudage (PWHT) ne sont pas toujours nécessaires, mais leur adoption dépend du type et de l'épaisseur du matériau de base. Les propriétés mécaniques désirées dans le joint soudé peuvent être atteintes en utilisant des consommables appropriés. Cependant, les transformations structurelles complexes qui se produisent pendant le cycle thermique de soudage nécessitent une évaluation attentive de paramètres critiques tels que la ténacité et la dureté de la zone thermiquement affectée (HAZ).

Type d'alliage

Consommables pour le soudage des aciers doux et C-Mn d'une résistance à la traction de 340-510MPa.

Microstructure

Principalement ferritique.

Matériaux de base à souder

Les aciers au carbone et au carbone-manganèse englobent une large gamme de matériaux structurels et de qualité sous pression couramment utilisés dans des applications de construction, d'ingénierie mécanique et d'usines industrielles. Parmi les grades standardisés EN, on trouve les aciers structurels non alliés destinés à un usage général, connus pour leur bonne soudabilité et leur résistance mécanique croissante. Les grades "P", quant à eux, sont des aciers de réservoir sous pression généralement utilisés dans les chaudières et les échangeurs de chaleur. Les spécifications ASTM équivalentes couvrent un champ d'applications similaire et sont largement adoptées au niveau international pour les composants structurels, le piping et les raccords soumis à la pression ou à des températures élevées. Enfin, les spécifications API sont typiques du secteur pétrolier et gazier, en particulier pour la production de pipelines utilisés dans le transport des hydrocarbures, offrant des niveaux croissants de résistance mécanique et des exigences de performance spécifiques.
  • EN W.Nr.: S 235 JR, S 235 J0, S 235 J2+N, S 275, S 275 J0, S 275 J2+N, S 355 JR, S 355 J0, S 355 J2+N, S 355 K2+N, P 235 GH, P 265 GH, P 295 GH
  • ASTM: A36, A106 gr. A, A106 gr. B, A106 gr. C, A139, A210 gr. A1, A210 gr. C, A234 gr. WPB, A334 gr. 1, A216 gr. WCA, A216 gr. WCB, A216 gr. WCC
  • API: A, B, X42, X52, X60

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