DAIKOWM 66

GMAW
  • ACIERS AU CARBONE
ACIER PATINABLE-Cor-Ten®

Description

Fil plein avec ajouts de Ni-Cu-Cr conçu pour les aciers résistants aux intempéries
Fil plein en cuivre faiblement allié avec ajouts de Ni-Cu-Cr conçu pour les aciers résistants aux intempéries. Grâce à sa composition chimique et aux propriétés mécaniques du métal de soudure, il est également utilisé pour le soudage d'aciers à haute résistance à la traction. Convient pour la construction de conteneurs, réservoirs, ponts, panneaux de bâtiment, cheminées, moyens de transport, plateformes offshore, etc. Le matériau de soudure montre une bonne résistance à la corrosion atmosphérique et à l'eau salée.
Spécifications
EN ISO 14341-A
G 46 4 M21 Z
AWS A5.28
ER80S-G
Certifications
CE
Gaz de protection
M21, C1
Position
PA, PB, PC, PD, PE, PF, PG
Courant
DC+
Type d'emballage
Fûts, bobines B300, D200 et D100.
QUALIFICATION ASME IX
F-No (QW432)
6
A-No (QW442)
1
Comp. Chimie %
0
C
0.09
Mn
1.4
Ni
0.8
Cr
0.3
P
0.01
S
0.007
Mo
0.01
Si
0.8
Cu
0.4
Propriétés mécaniques
Min. par rapport à la norme
Produit
Rupture Rm MPa
550
630
Seuil d'élasticité Rp0,2 MPa
500
560
Allongement A (L0=5d0) %
24
24
Impact Charpy ISO-V
47J @ -40°C
60J @ -40°C
Impact Charpy ISO-V
-
-
Paramètres de soudage
1.2 mm
Ampère
150A - 310A
Tension
28V - 32V
Emballage
Ø 0,8÷1,6mm
Type d'emballage
Fûts, bobines B300, D200 et D100.

Application

Ce type d'acier est principalement utilisé pour réaliser des structures avec des aciers résistants aux agents atmosphériques, grâce à un contrôle précis de l'ajout de cuivre. Cela garantit une résistance à la corrosion trois fois supérieure et une patine plus stable par rapport à l'acier traditionnel au carbone-manganèse (C-Mn). Ses applications incluent des structures architecturales, des ponts, des conduites d'évacuation et des cheminées. Il est particulièrement efficace contre la corrosion dans l'eau de mer, surtout dans les eaux arctiques rigides à haute oxygénation et salinité. Il est souvent utilisé dans le soudage des aciers micro-alliés et C-Mn pour les brise-glaces et les structures offshore. Il est essentiel de préchauffer en fonction de l'épaisseur du joint et de son confinement. Normalement, le matériau est laissé dans l'état 'tel que soudé', sans traitements supplémentaires.

Type d'alliage

Acier faiblement allié avec des ajouts de Ni-Cu-Cr pour le soudage des aciers patinables.

Microstructure

Dans l'état soudé, la microstructure est ferritique avec une haute proportion de ferrite aciculaire pour une ténacité optimale.

Matériaux de base à souder

  • EN W.Nr.: S235JRW (1.8960), S235J2W (1.8961), S235J0W (1.8958), S275J0W, S275J2W, S355J0W (1.8959), S355J2W (1.8963), S355J0WP (1.8945)
  • ASTM: A588 gr. A, B, C, K, A242 gr. 1, 2
  • PROPRIETARY: Cor-Ten® A, B (US Steel), Patinax® (Thyssenkrupp)

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