DAIKOFCW 66R

FCAW
  • ACIERS AU CARBONE
ACIER PATINABLE-Cor-Ten®

Description

Fil fourré au rutile toutes positions pour le soudage des aciers patinables
Fil fourré avec ajouts de Ni-Cu-Cr principalement utilisé pour les aciers patinables. Les applications comprennent les structures architecturales, les ponts et les conduits de gaz d'échappement. Il offre une excellente soudabilité, une manipulation facile et un contrôle du laitier dans toutes les positions, ce qui se traduit par une productivité élevée avec des performances de soudage exceptionnelles. Laitier auto-détachant nécessitant moins de nettoyage et de décapage, très faible formation de projections et vitesse de déplacement accrue permettent d'obtenir des économies notables en temps et coûts.
Spécifications
EN ISO 17632-A
T 50 0 Z P C 1
AWS A5.36
E81T1-WC2
Gaz de protection
C1
posizioni
PA, PB, PC, PD, PE, PF, PG
Courant
DC+
Type d'emballage
BS300, D200 spools
QUALIFICATION ASME IX
F-No (QW432)
6
A-No (QW442)
1
Comp. Chimie %
DEFAULT
C
0.05
Mn
1.2
Ni
1.2
Cr
0.3
P
0.025
S
0.025
Si
0.45
Cu
0.5
Propriétés mécaniques
Min. par rapport à la norme
Produit
rottura_rm_min
550
590
snervamento_min
500
500
allungamento_min
17
20
Impact Charpy ISO-V
47J
50J
Impact Charpy ISO-V
-
-
Paramètres de soudage
1.2 mm
1.6 mm
Ampère
130A - 290A
170A - 400A
Tension
18V - 30V
28V - 32V
Emballage
Ø 1,0÷1,6mm
Ø 1,0÷1,6mm
Type d'emballage
BS300, D200 spools
BS300, D200 spools

Application

Principalement conçu pour les aciers patinables incorporant une addition contrôlée de cuivre, ce métal d'apport offre un niveau accru de résistance à la corrosion et une patine plus stable par rapport à l'acier au carbone-manganèse (C-Mn) simple. Il trouve des applications polyvalentes dans les structures architecturales, les ponts, les conduits de gaz d'échappement et les cheminées. Le métal d'apport se distingue par sa résistance robuste à la corrosion préférentielle dans l'eau de mer, en particulier dans les conditions difficiles des eaux arctiques caractérisées par des niveaux élevés d'oxygène et de salinité. Son utilité s'étend au soudage des aciers faiblement alliés et C-Mn, en faisant un choix précieux pour la fabrication de brise-glaces et de structures offshore. Pour optimiser le processus de soudage, une approche réfléchie du préchauffage, basée sur l'épaisseur du joint et les considérations de contraintes, est recommandée. Typiquement, le matériau est laissé dans l'état soudé, éliminant la nécessité d'un traitement thermique post-soudage (TTPS). Cette caractéristique souligne l'efficacité et la praticité du matériau dans diverses applications de soudage, garantissant des performances fiables dans des conditions environnementales corrosives et difficiles.

Type d'alliage

Acier faiblement allié avec des ajouts de Ni-Cu-Cr pour le soudage des aciers patinables.

Microstructure

Dans l'état soudé, la microstructure est ferritique avec une haute proportion de ferrite aciculaire pour une ténacité optimale.

Matériaux de base à souder

  • EN W.Nr.: S235JRW (1.8960), S235J2W (1.8961), S235J0W (1.8958), S275J0W, S275J2W, S355J0W (1.8959), S355J2W (1.8963), S355J0WP (1.8945)
  • ASTM: A588 gr. A, B, C, K, A242 gr. 1, 2
  • PROPRIETARY: Cor-Ten® A, B (US Steel), Patinax® (Thyssenkrupp)

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