Gr. 12

Ces consommables présentent une combinaison exceptionnelle de caractéristiques, offrant une résistance à l'usure métal-métal, à la corrosion, à l'érosion et aux chocs thermiques. Ils sont spécialement conçus pour des températures allant jusqu'à 800°C, et consistent en des alliages de chrome, de nickel et de molybdène, conférant collectivement d'excellentes propriétés mécaniques pour une résistance accrue à la corrosion et à l'usure. Le dépôt de soudure résultant démontre une robustesse élevée au fluage, ce qui le rend adéquat pour les environnements à haute température. Avec une teneur en ferrite optimale dans le joint, ce matériau d'apport trouve application dans diverses situations, y compris les fabrications structurelles lourdes, les plateformes pétrolières, les chaudières, les réservoirs à pression et les réservoirs de stockage cryogénique. Il surpasse notamment des matériaux d'apport similaires en termes de valeurs d'impact supérieures à basse température. Largement utilisé pour le revêtement des soupapes et sièges de soupapes dans les industries du pétrole et du gaz, ainsi que pour améliorer la durabilité des convoyeurs à vis, tarières dans les industries du caoutchouc et des plastiques, dents de scie dans les industries du bois, et des composants critiques tels que cames, arbres, poussoirs et tiges de poussée dans les moteurs, parmi d'autres applications.

Similaire dans la composition aux dépôts réalisés avec des électrodes et baguettes ERCoCr-A, sauf pour un pourcentage légèrement plus élevé de carbures.

Carbures de chrome et de tungstène (environ 16%) dans une matrice de type austénitique.

Il est utilisé pour le revêtement de soupapes et sièges pour les industries pétrolières et gazières, des convoyeurs à vis et tarières pour le caoutchouc et le plastique, des dents de scie pour les industries du bois, des cames, arbres, poussoirs et tiges de poussée pour les moteurs, etc.

Avant d'engager le processus de soudage, il est impératif de nettoyer minutieusement la surface du joint et ses environs immédiats. L'élimination complète de la graisse, de l'huile, des marques de crayon, des composés de soufre et de toute substance étrangère est primordiale. Veillez à éviter tout contact entre la zone de jointure et des matériaux en cuivre ou contenant du cuivre. Idéalement, bien que non obligatoire, l'alliage devrait être à l'état recuit en solution avant de commencer la procédure de soudage. Le besoin de préchauffage n'apparaît que lorsque la température du métal de base descend en dessous de 0°C. Lors du soudage, il est conseillé de maintenir des températures entre passes relativement basses. Cette approche est conçue pour favoriser des conditions optimales pour une opération de soudage sans faille.